Pt. Transavia Otomasi Pratama

Bir şirketin performansı büyük ölçüde tedarikçilerine bağlıdır. Bu nedenle güvenilir bir ortaklar ağı (tedarikçiler, bayiler ve üreticiler) çok önemlidir. Şirketin konşimentolarda güvendiği Pt. Transavia Otomasi Pratama'nin toplam 123 uluslararası tedarikçileri tanımlanabilir.Bir örnek, 34 sevkiyat gerçekleştiren Dialight Asia Pte Ltd. şirketidir.

13 içinde bulunan Tedarikçi ülkeler ürünlerin satın alınması için önemli bir kaynaktır: Singapur. Buradan, 1.206 mal sevkiyatları belirlenebilir.

Company Transparency'nde Pt. Transavia Otomasi Pratama'in uluslararası satın alma veya 123 tedarikçileri hakkında genel bilgi edinin

Pt. Transavia Otomasi Pratama'nın tedarik zinciri veya tedarik ağı genellikle iki perspektife ayrılır:

• Tedarikçi tarafı (1. kademe tedarikçi doğrudan tedarikçidir, 2. kademe 1. kademe tedarikçinin tedarikçisidir, 3. kademe ise Pt. Transavia Otomasi Pratama 'in tedarik ağındaki herhangi bir seviyedeki tedarikçidir.
• müşteri tarafı (1. kademe müşteri doğrudan müşteridir, 2. kademe müşteri 1. kademe müşterinin müşterisidir, n. kademe müşteri Pt. Transavia Otomasi Pratama'in satış ağındaki herhangi bir seviyedeki müşteridir.

İş istikrarı ve iş sürekliliği nedenleriyle, bir tedarik zinciri veya tedarik ağı, dış etkilerin Pt. Transavia Otomasi Pratama e herhangi bir zarar veremeyeceği şekilde yapılandırılmalıdır. Bu hem tedarik alanında (tedarikçi hatası yedek / alternatif tedarikçilerle telafi edilmelidir) hem de satış alanında (müşteri hatası yedek / alternatif müşterilerle telafi edilmelidir) geçerlidir.

Riskler genel olarak malların mevcut olmaması (üretimin ve dolayısıyla teslimatın durması, tedarik zincirinde veya tedarik ağında gerekli olan malların mevcut olmaması) ve iş ortaklarının uyum kurallarına uymaması (örneğin çevre koruma, iş kanunu ihlalleri) ve bu nedenle tedarik ağında başarısız olması durumunda yasal nedenleri içerebilir.

Riskin doğrudan iş ortağıyla (Kademe 1) sınırlı olması gerekmez. Yeterli alternatif tedarikçiler ve alternatif müşteriler oluşturulmadığı sürece risk tamamen tedarik zinciri boyunca mevcuttur.

Kademe-1'den Kademe-n'e kadar Pt. Transavia Otomasi Pratama'in uluslararası tedarik zincirine (tedarik ve dağıtım) genel bir bakış elde edin

Örnek: 1. Kademe-1 tedarikçi Dialight Asia Pte Ltd. 1. Kademe müşteri Mvs Engineering Pvt. Ltd.

ABRAMS world trade wiki sadece birinci kademenin (Tier-1) doğrudan tedarikçilerini ve müşterilerini göstermez. Supply Chain Intelligence, basit tedarik zincirinin ötesine geçerek, bir düğmeye tıklayarak birkaç katmanlı ( kademe-1) tedarik ağı hakkında kapsamlı bir fikir verir.

Tedarik zincirindeki veya Pt. Transavia Otomasi Pratama'in tedarikçi tarafındaki tedarik ağındaki her aşama tek bir risk içerir. Kademe sayısı arttıkça iş ortaklarını analiz etmek ve izlemek daha da zorlaşır. Tedarikçilerin tedarikçileri genellikle bilinmez, bu nedenle “”Kademe 2“” seviyesinde zaten artan bir risk vardır.

Örneğin, öncelikli olarak bir ürünün ticaretini yapan ve özel bir katma değer katmayan 1. kademe bir tedarikçi söz konusuysa, tedarik zinciri kısaltılabilir ve temerrüt riski en aza indirilebilir. Önceki 2. kademe tedarikçi yeni bir 1. kademe tedarikçi haline gelir ve bu da “Go-Direct” olarak tanımlanabilir. Supply Chain Intelligence alanında, bu analiz uluslararası tedarikçiler alanında tek bir tıklama ile gerçekleştirilebilir:

Pt. Transavia Otomasi Pratama 'nın tedarik zincirini kısaltma ve böylece stabilize etme potansiyelini analiz edin

Uluslararası konşimentoları (Bill of Lading / Bills of Lading /BOL) analiz ederek, Pt. Transavia Otomasi Pratama 'in satın aldığı toplam 140 farklı ürün kategorileri belirlenebilir.

Bunlar HS kodları (HTS kodları veya gümrük tarife numaraları) aracılığıyla farklılaştırılabilir.

Bunun bir örneği, aşağıdaki ürünleri sınıflandıran 853890 HS kodudur:

„Parts suitable for use solely or principally with the apparatus of heading 8535, 8536 or 8537, n.e.s. (excl. boards, panels, consoles, desks, cabinets and other bases for the goods of heading 8537, not equipped with their apparatus)". Bu HS kodu toplam 264 kez görüntülenmiştir.

Analiz edilen konşimentolarda (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) yer alan ürün tanımlarından, çeşitli tedarikçilerden satın alınan aşağıdaki ürünler örnek olarak belirlenebilir:

Company Transparency'nda Pt. Transavia Otomasi Pratama'den uluslararası satın alınan ürünlere genel bir bakış elde edin

Tedarik zincirindeki veya Pt. Transavia Otomasi Pratama'in tedarikçi tarafındaki tedarik ağındaki her aşama, değer yaratmanın bir aşamasını temsil eder ve dolayısıyla artan maliyetleri tanımlar. Ne kadar çok aşama olursa, bir ürün değer zinciri boyunca o kadar pahalı hale gelir. Tedarik zincirleri genellikle şeffaf değildir ve bilgi asimetrisi, özellikle ticareti yapılan ürünler için değer zincirinin her aşamasının varlık sebebinin bir parçasıdır.

Örneğin, Pt. Transavia Otomasi Pratama'in öncelikle bir ürünün ticaretini yapan ve belirli bir katma değer katmayan (en iyi ihtimalle büyük hacimli bir satın almaya dayalı küçük ölçekli ürün satışı) 1. Kademe tedarikçileri varsa, tedarik zinciri kısaltılabilir ve satın alma maliyetleri azaltılabilir. Eski bir 2. kademe tedarikçi, „Go-Direct" olarak tanımlanabilecek yeni bir 1. kademe tedarikçi haline gelir. Supply Chain Intelligence alanında, bu analiz uluslararası tedarikçiler alanında tek bir tıklama ile gerçekleştirilebilir:

Pt. Transavia Otomasi Pratama'nın tedarik zincirini kısaltma ve böylece satın alma tarafında maliyet tasarrufu sağlama potansiyelini analiz edin

Bir şirketin başarısı temelde müşterilerine bağlıdır. Bu nedenle, mümkün olan en geniş istikrarlı müşteri çevresine sahip olmak çok önemlidir. Konsinye notlarında, 3 Pt. Transavia Otomasi Pratama şirketinin uluslararası müşterileri tanımlanabilir. Bir örnek, 1 Mal sevkiyatları alan Mvs Engineering Pvt. Ltd. şirketidir.

3 içinde bulunan müşteri-ülkeleri ürünlerin satışı için önemli bir hedef ülkedir: Singapur. Kapsanan dönemde, 2 mal sevkiyatı oraya teslim edilmiştir.

Company Transparency Pt. Transavia Otomasi Pratama' in uluslararası satışlarına veya 3 müşterilerine genel bir bakış elde edin.

Uluslararası konşimentoları (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) analiz ederek, Pt. Transavia Otomasi Pratama 'in sattığı toplam 26 farklı ürün kategorileri belirlenebilir.

Bunlar HS kodları (HTS kodları veya ücretli tarife numaraları) aracılığıyla ayırt edilebilir.

Bunun bir örneği, aşağıdaki ürünleri sınıflandıran 853890 HS kodudur:

„Parts suitable for use solely or principally with the apparatus of heading 8535, 8536 or 8537, n.e.s. (excl. boards, panels, consoles, desks, cabinets and other bases for the goods of heading 8537, not equipped with their apparatus)". Bu HS kodu toplam 3 kez görüntülenmiştir.

Company Transparency Pt. Transavia Otomasi Pratama şirketinden uluslararası olarak satılan ürünlere genel bir bakış elde edin

Tedarik zincirindeki veya Pt. Transavia Otomasi Pratama' in müşteri tarafındaki tedarik ağındaki her aşama, değer yaratmanın bir aşamasını temsil eder ve dolayısıyla artan maliyetleri tanımlar. Ne kadar çok aşama olursa, bir ürün değer zinciri boyunca o kadar pahalı hale gelir. Tedarik zincirleri genellikle şeffaf değildir; bilgi asimetrisi, özellikle ticareti yapılan ürünler için değer zincirinin her aşamasının varlık sebebinin bir parçasıdır.

Örneğin, Pt. Transavia Otomasi Pratama' in öncelikle bir ürünün ticaretini yapan ve belirli bir katma değer katmayan (en iyi ihtimalle büyük hacimli bir satın almaya dayalı küçük ölçekli ürün satışı) Kademe 1 müşterileri varsa, müşteri tarafındaki tedarik zinciri burada kısaltılabilir ve Pt. Transavia Otomasi Pratama' in kendi kar marjlarını optimize etme potansiyelinden yararlanılabilir. Eski bir Kademe 2 müşterisi, „Go-Direct" tanımlanabilecek yeni bir Kademe 1 müşterisi haline gelir. Supply Chain Intelligence alanında, bu analiz uluslararası müşteriler için tek bir tıklama ile gerçekleştirilebilir:

Pt. Transavia Otomasi Pratama'nın tedarik zincirini kısaltma ve böylece satış tarafında kendi kar marjlarını optimize etme potansiyelini analiz edin

Her şirket kendi istikrarını, müşterileri için riski en aza indirmeye önemli bir katkı olarak tanımlar. İç riskler (endojen faktörler) örneğin finansal olarak (finansal oranlar, serbest nakit akışı, bilançolar) veya operasyonel olarak (üretim, teslimat süreleri) tanımlanır. 2021 yılından bu yana, küresel tedarik darboğazları nedeniyle dış riskler giderek daha fazla eklenmekte ve Pt. Transavia Otomasi Pratama gibi bir tedarikçinin dış bağımlılıklar (dışsal faktörler) nedeniyle güvenilir bir şekilde teslimat yapıp yapamayacağı konusunda çok önemli bir kriter oluşturmaktadır.

Bunu değerlendirebilmek için, pratik deneyimlerden cevaplar elde etmek üzere veri analizleri yapılmalıdır:

Tedarik zinciri veya tedarikçi ağı Pt. Transavia Otomasi Pratama' in tedarikçi tarafında nasıl yapılandırılmıştır? , örneğin uluslararası medyada kritik olarak bildirilen tedarikçiler veya ürünler var mı?

Hangi Müşteriler Pt. Transavia Otomasi Pratama daha uzun bir süre boyunca tutarlı bir şekilde tedarikte bulundu ve iyi bir referans olarak tanımlanabilir?

Bir şirketin giden mal sevkiyatları ne kadar sabit olursa, Pt. Transavia Otomasi Pratama gibi bir tedarikçiyle ilgili olası sorunları o kadar iyi değerlendirebilirsiniz.

İstikrarlı bir tedarik zinciri, kurum içi üretim ve güvenilir lojistik gibi operasyonel unsurlar sürdürülebilir performansı tanımlar.

2021 yılından bu yana, küresel tedarik darboğazları, Pt. Transavia Otomasi Pratama gibi bir tedarikçinin bağımlılıklar nedeniyle güvenilir bir şekilde teslimat yapıp yapamayacağına ilişkin dış faktörleri giderek daha fazla ekledi.

Mevcut teslimat ve performans kapasitesi, gerçek sevkiyatların istatistiksel gelişimi (sevkiyat sayısı veya mal miktarı açısından) temelinde dolaylı olarak analiz edilebilir.

Burada Pt. Transavia Otomasi Pratama şirketinin son aylarda uluslararası müşterilere yaptığı gerçek sevkiyatların bir analizini Company Transparency'de görebilirsiniz

Bir şirketin gelen sevkiyatları ne kadar sabit olursa, Pt. Transavia Otomasi Pratama gibi bir şirketin olası (teslimat) sorunlarını o kadar iyi tahmin edebilirsiniz.

2021'den bu yana, küresel tedarik darboğazları, ister üretici ister perakendeci olsun, bir şirketin bağımlılıklar nedeniyle güvenilir bir şekilde teslimat yapıp yapamayacağını belirleyen dış faktörlerin sayısının artmasına neden oldu.

Mevcut tedarik istikrarı, gerçek mal sevkiyatlarının istatistiksel gelişimi temelinde analiz edilebilir (mal sevkiyatlarının sayısı veya içerik açısından malların miktarları temelinde) ve böylece nihai olarak şirketin kendi teslimat ve performans kapasitesinin bir göstergesi elde edilebilir.

Burada, Company Transparency'de son aylarda Pt. Transavia Otomasi Pratama' in uluslararası tedarikçilerinden gelen gerçek sevkiyatların bir analizini görebilirsiniz

Ürünleri mümkün olduğunca bölgesel olarak kısa teslimat rotalarıyla tedarik etmek ve sürdürülebilir malzemeler kullanmak, Pt. Transavia Otomasi Pratama dahil olmak üzere her şirketin ürünlerinin karbon ayak izini ve sürdürülebilirliğini tanımlar

Pek çok şirket, öncelikle maliyetlerden tasarruf etmek için yıllar içinde giderek daha uluslararası bir tedarikçi çevresi oluşturduktan sonra, “on-shoring” veya “near-shoring” yönünde artan bir eğilim var. Bu, tedarik zincirine mümkün olduğunca uzaktaki tedarikçileri dahil etmeye çalışmayı içerir. Bu, finansal ve riski en aza indirme nedenlerinin yanı sıra giderek artan bir şekilde çevresel ve imaj nedenleriyle de yapılmaktadır:

• 2021'den bu yana uluslararası alanda keskin bir şekilde artan navlun maliyetlerinden tasarruf etmek.
• Lojistik sorunlardan kaynaklanan riskleri en aza indirmek (örneğin 2021'de Süveyş Kanalı'nın ablukaya alınması).
• Ürün satın alırken karbon ayak izini azaltmaya çalışmak.
• Pt. Transavia Otomasi Pratama'in kendi ürünleri için sürdürülebilirlik hedefleri belirlemek ve bunlara bağlı kalmak

Mevcut mal sevkiyatlarının gelişimine (sevkiyat sayısı veya mal miktarı açısından) ve uluslararası tedarik kaynaklarındaki değişime dayanarak, Pt. Transavia Otomasi Pratama'in son aylarda ve yıllarda kendi karbon ayak izi ve kendi ticari faaliyetlerindeki sürdürülebilirlik unsurları gibi çevreyle ilgili konulara odaklanmak için ne ölçüde çaba sarf ettiğini analiz etmek mümkündür.

Pt. Transavia Otomasi Pratama'nın karbon ayak izi ve sürdürülebilirliği üzerinde etkisi olan uluslararası sevkiyatlara genel bir bakış elde edin

Pt. Transavia Otomasi Pratama gibi bir şirket için genellikle iki rekabet perspektifi arasında bir ayrım yapılır: Tedarik/satın alma alanındaki rekabet ve dağıtım/satış alanındaki rekabet.

• Şimdi satın alma tarafındaki rekabeti analiz etmeye başlayın.

• Satış tarafında rekabet analizine şimdi başlayın.

Pt. Transavia Otomasi Pratama'nın ürün satın alma sayfasındaki rakipler (daha fazla değer yaratmak veya ticaret için birincil malzeme ve bileşenlerin satın alınması) ABRAMS wiki'nin Rekabet Competitive Intelligence, HS kodlarına göre satın alınan ürün sınıflandırmalarına göre HS-Codes (örn. 853890, 853620) veya ayrıca üst ürün terimlerine göre farklılaştırılmış olarak görülebilir.

Pt. Transavia Otomasi Pratama ürün satış sayfasındaki rakipler (daha fazla değer yaratmak için hammadde veya bileşen satışı veya bitmiş ürünler), ABRAMS wiki'nin Competitive Intelligence bölümünde, HS kodlarına göre satılan ürün sınıflandırmalarına göre HS-Codes (örn. 853890, 850440) veya ayrıca en iyi ürün terimlerine göre farklılaştırılmış olarak görülebilir.